ساختار وعملکرد ترانسفورماتورهای خشک درتغذیه سیستم های بالاسری متروی تهران

ساختار و عملکرد ترانسفورماتورهای خشک درتغذیه سیستم های بالاسری متروی تهران

مزایای استفاده از راه آهن برقی نسبت به دیزلی باعث شده است که تمام کشور های توسعه یافته و در حال توسعه تلاش روز افزونی برای بهره مندی بیشتر از این سیستم اغاز کنند. در کشور ایران نیز بحث راه آهن برقی از سالها قبل مطرح بوده است و در سالها ی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی  محور راه آهن برقی در مسیر  تبریز – جلفا احداث و به  بهره برداری رسیده است . در سالهای پس از انقلاب ، با تلاش مسئولین و شرکت راه آهن برقی تهران و حومه در سال ۱۳۷۷ دومین محور راه آهن برقی کشور در مسیر تهران – کرج به بهره برداری رسید .

نحوهء تغذیه و کنترل شبکه برق رسانی از اساسی ترین موضوعات قابل بحث در این زمینه می باشد . در این مقاله مرکز فرمان و کنترل انرژی مترو تهران – کرج،بحث می شودو با اساس کار این سیستم آشنا خواهیم شد.

مرکز فرمان خط آهن برقی ،تهران – کرج  شامل دو سیستم کنترل و نمایش (monitoring) برای ترافیک و انرژی به صورت جداگانه می باشد.

۱-  مرکز کنترل ترافیک : که با استفاده از شبکه کامپیوتری ، کنترل حرکت قطارها را بر طبق جدول زمانی ، راهبری قطارها در هنگام تعویض خط و انجام مسیر سازی های لازم را به عهده دارد.

۲-  مرکز کنترل برق: نظارت و کنترل پست های تغذیه برق بالا سری را از راه دور انجام میدهد.

فهرست مطالب ساختار وعملکرد ترانسفورماتورهای خشک درتغذیه سیستم های بالاسری متروی تهران:

• فصل اول: مرکز فرمان کنترل ترافیک مترو تهران – کرج  
  • سیستم کنترل ترافیک
  • عملکرد سیستم
• فصل دوم: مرکز فرمان کنترل انرژی مترو تهران – کرج
  • سخت افزار
  • نرم افزار
  • عملکرد سیستم
  • کامپیوترها و تجهیزات موجود در شبکه
  • تجهیزات کنترل انرژی مستقر در پستها
• فصل سوم: شبکه انتقال و توزیع انرژی درمترو تهران – کرج
  • بخش پستهای ترکشن
  • بخش خط انتقال ۲۳۰ کیلو ولت
  • شبکه بالا سری ocs
• فصل چهارم: نتیجه گیری و منابع
  

دپارتمان پژوهشی سفیر