کنترل برداری موتور القایی با استفاده از مبدل ماتریسی

کنترل سرعت موتورهای القایی با استفاده از مبدلهای رایج AC-DC-AC انجـام مـی شـود کـه ایـن مبدلها دارای معایبی هستند. از جمله این معایب نیاز این مبدلها به خازن الکترولیتی باس DC می باشـدکه باعث افزایش حجم و وزن مبدل می شود. همچنین این مبدلها به عناصـر ذخیـره کننـده انـرژی نیـازدارند تا بتوانند شکل موجهای خروجی و ورودی مناسبی داشته باشند. بر خلاف اینورترهـا، در مبـدلهای ماتریسی نیازی به خازن باس DC و عناصر ذخیره کننده انرژی وجود نـدار د.

عـلاوه بـر آن، ایـن مبـدلها دارای مزایایی هستند که کارآیی آنها را برای کنترل موتور القایی بالا می برد. از جمله این مزایـا، توانـایی تنظیم ضریب قدرت برابر با یک برای ورودی مبدل ماتریسی می باشد. همچنین توانایی کار ۴ ناحیـه ایگشتاور-سرعت و داشتن شکل موجهای ورودی و خروجی سینوسی از مزایای دیگر این مبدلها می باشند.

در این تحقیق ابتدا ساختار ریاضی کنترل برداری موتور القایی بررسی شده و سپس روشـهای کنتـرلبرداری مستقیم و غیرمستقیم موتور القایی توضیح داده شده است. همچنین ساختارهای مختلف مبدلهای ماتریسی و اصول حاکم بر کنترل این مبدلها توضیح داده شده است.

روشهای مدولاسیون بـردار فضـایی،بهینه بردار فضایی، روش Venturini و بهبود یافته آن توضیح داده شده است. سپس کنترل برداری موتور القایی با استفاده از منبع سینوسـی ایـده آل انجـام شـده و شـکل مـوج جریـان، ولتـاژ، گشـتاور و سـایر متغییرهای ماشین بدست آمده است. در مرحله بعد کنترل برداری موتور القایی با استفاده از یک اینـورتر۶ پالسه انجام شده است و تغییرات متغییرهای موتور به ازای تغییرات گشتاور بار و تغییرات سرعت مـوردبررسی قرار گرفته است.

در مرحله آخر کنترل برداری با مبدل ماتریسی انجام شده و نمودارهای مربوط به کار ۴ ناحیه ای گشتاور-سرعت موتور القایی ارائه شده است. همچنین توانایی مبدل ماتریسـی در تنظـیم ضریب قدرت واحد ورودی بدون توجه به ضریب قدرت موتور، نشان داده شده است. در بخش آخر با توجه به مزایای مبدل ماتریسی نسبت به مبدلهای رایج AC-DC-AC، نتیجه گیری شده که کارآیی درایو موتور با مبدل ماتریسی بهتر از مبدلهای رایج AC-DC-AC می باشد.

فهرست مطالب کنترل برداری موتور القایی با استفاده از مبدل ماتریسی

• فصل اول : کلیات
  • هدف
  • پیشینه تحقیق
  • روش کار و تحقیق
• فصل دوم :کنترل برداری موتور القایی
  • مقدمه
  • استراتژی های کار معمول موتور القایی
  • کنترل برداری
• فصل سوم :مبدل ماتریسی
  • ساختار مبدلهای ماتریسی
  • سوئیچهای دو طرفه
  • اصول حاکم بر کنترل مبدلهای ماتریسی
  • روشهای کنترل مبدلهای ماتریسی
• فصل چهارم :شبیه سازی و نتایج
  • کنترل برداری موتور القایی با ولتاژ سینوسی
  • کنترل برداری موتور القایی با اینورتر
  • کنترل برداری موتور القایی با مبدل ماتریسی
• فصل پنجم :جمع بندی و پیشنهادات

جهت مشاوره مقاله و تحقیق کنترل برداری موتور القایی با استفاده از مبدل ماتریسی با ما تماس بگیرید.

دپارتمان پژوهشی سفیر