نمونه پروپوزال ارشد مکانیک
در این بخش، لیستی از نمونه پروپوزال ارشد مکانیک ارائه شده است که از فرمت های استاندارد پیروی می کند و شما می توانید به عنوان الگو از آن استفاده نمایید و اطمینان حاصل کنید که همه اجزای لازم را در تهیه پروپوزال خود لحاظ کرده اید.
ویژگی پروپوزال ها
این پروپوزال ها تایپ شده در ورد (word) هستند و شما می توانید آن را تغییر دهید. مقاله بیس به صورت pdf ارائه می شود که در صفحه محصول قابل دانلود است.
نمونه پروپوزال مکانیک ارائه شده شامل بخشهای زیر است:
به طور معمول نمونه پروپوزال ها شامل بخشهای زیر هستند؛ هر چند در بخش توضیحات محصول، فهرست بخشها عنوان شده است:
- عنوان : عنوان پروپوزال که به صورت مختصر، موضوع تحقیق را بیان می کند.
- بیان مسئله تحقیق : بیان مسئله، زمینه پیشنهاد تحقیق را فراهم می کند. اطلاعاتی در زمینه موضوع تحقیق ارائه میدهد واهمیت موضوع را بیان میکند.
- سابقه تحقیق: مرور ادبیات، تحلیل انتقادی تحقیقات موجود مرتبط با موضوع است. این بخش به بررسی شکاف های تحقیقاتی موجود می پردازد و راهکار تحقیق حاصر برای رفع این شکاف را بیان میکند.
- اهداف تحقیق : در بخش اهداف تحقیق، به صورت مشخص چند مورد بیان می شوند. اهداف باید قابل اندازه‌گیری، قابل دستیابی، مرتبط و محدود به زمان باشند.
- روش شناسی تحیق : در این بخش، روش های جمع آوری و تجزیه و تحلیل د اده ها بیان می شوند. در این بخش روند انجام تحقیق و اعتبار تحقیق بیان می شود.
- مراجع : لیست مراجع، در انتهای پروپوزال قراردارد.
دانلود کد متلب مدل غیر خطی کامل خودرو
لیست پروپوزال مکانیک تبدیل انرژی
- تجزیه و تحلیل انتقال حرارت در مواد تغییر دهنده بهبود یافته با فوم های متخلخل
- مقایسه ی خاصیت ضد سایش به روشPVD برسطح ابزار فورج سرد (مطالعه ی موردی پوشش TiC ، TiALN )
- تحلیل و بهینه سازی ترمودینامیکی و اقتصادی پیل سوختی اکسید جامد مبتنی بر زیست توده و سیستم میکرو توربین گاز با یک چرخه رنکین آلی با الگوریتم فراابتکاری
- تحلیل ترمواکونومیک سیکل رنکین و بهینه سازی سیکل با استفاده از نانو سیالات
- آنالیز و تحلیل سیستم ترکیبی زیست توده هاضم بی هوازی با فن اوری پیل سوختی اکسید جامد
- طراحی کنترل کننده پیش بین مدل غیرخطی تطبیقی برای بهبود احتراق بویلر تحت انتشار Nox و محدودیت های بار در شرایط عدم قطعیت
- بهره گیری از نانو ذرات به منظور بهبود سیستم خنک کاری
- کاهش مصرف سوخت با کاهش تلفات حرارتی در دریچه ی گاز مکانیکی و برقی
- ارائه ی مدل هوشمند جهت کنترل احتراق بویلر در سیکل های ترمودینامیکی با استفاده از کنترل کننده ی پیش بین تطبیقی-مقاوم
- بررسی اثر رطوبت ورودی بر سیکل توربین گاز و بهینه سازی با استفاده از الگوریتم فراابتکاری
پروپوزال های مناسب برای رشته مهندسی مکانیک
رشته مهندسی مکانیک، یکی از جامع‌ترین و کاربردی‌ترین رشته‌های مهندسی است که در قلب بسیاری از صنایع، از خودروسازی و هوافضا گرفته تا انرژی و رباتیک، قرار دارد. اگر دانشجوی این رشته پویایی هستید و برای پایان‌نامه یا پروژه تحقیقاتی خود نیاز به تدوین یک پروپوزال استاندارد دارید، نمونه پروپوزال مکانیک می‌تواند بهترین راهنمای شما باشد.
پروپوزال مهندسی مکانیک برای گرایشهای:
پروپوزال طراحی کاربردی (Applied Design):
گرایش طراحی کاربردی (Applied Design) در مهندسی مکانیک بر تحلیل، طراحی و ساخت قطعات، مکانیزم‌ها و سیستم‌های مکانیکی تمرکز دارد. این گرایش شامل مباحثی چون مقاومت مصالح، دینامیک ماشین، ارتعاشات، طراحی اجزا و مکانیک شکست است. هدف اصلی، طراحی محصولاتی است که هم از نظر عملکرد بهینه باشند و هم از نظر ایمنی و قابلیت ساخت، استانداردها را رعایت کنند.
۲. پروپوزال تبدیل انرژی (Energy Conversion):
گرایش تبدیل انرژی (Energy Conversion) به مطالعه و تحلیل سیستم‌هایی می‌پردازد که انرژی را از شکلی به شکل دیگر تبدیل می‌کنند، مانند نیروگاه‌ها، موتورهای احتراق داخلی، سیستم‌های تهویه مطبوع و منابع انرژی تجدیدپذیر. این گرایش شامل مباحثی چون ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت و طراحی سیستم‌های انرژی است. هدف اصلی، افزایش بازدهی تبدیل انرژی، کاهش آلاینده‌ها و استفاده بهینه از منابع انرژی موجود است.
3. پروپوزال ساخت و تولید (Manufacturing Engineering):
گرایش ساخت و تولید (Manufacturing Engineering) به فرایندها، ماشین‌آلات و روش‌های تولید محصولات می‌پردازد. این گرایش شامل موضوعاتی چون ماشین‌کاری، جوشکاری، شکل‌دهی فلزات، ریخته‌گری، تولید افزودنی (پرینت سه‌بعدی) و کنترل کیفیت است. هدف اصلی، تولید محصولات با کیفیت بالا، هزینه کم و سرعت مناسب است.
4. نمونه پروپوزال ارشد بیومکانیک (Biomechanics):
در دنیای پیچیده مهندسی مکانیک، گرایش بیومکانیک (Biomechanics) به‌عنوان یک حوزه نوآورانه و بین‌رشته‌ای، پلی بین دانش مهندسی و علوم زیستی ایجاد کرده است. هدف اصلی این گرایش، به‌کارگیری اصول، قوانین و ابزارهای مکانیک برای درک و تحلیل عملکرد سیستم‌های زنده، از حرکت یک سلول تا راه رفتن انسان است. متخصصان بیومکانیک با استفاده از ابزارهایی مانند تحلیل اجزاء محدود (FEM)، دینامیک سیالات محاسباتی(CFD) و طراحی بهینه، به حل چالش‌های پزشکی و توانبخشی می‌پردازند؛ از طراحی اندام‌های مصنوعی و پروتزهای هوشمند گرفته تا تحلیل جریان خون در رگ‌ها و ساخت ابزارهای جراحی دقیق. این گرایش نه تنها به درک عمیق‌تر از بدن انسان کمک میکند، بلکه راه را برای توسعه فناوری‌های پیشرفته‌ای که کیفیت زندگی بیماران را بهبود می‌بخشند، هموار می‌سازد.
5. پروپوزال سیستم محرکه خودرو (Vehicle propulsion system):
گرایش سیستم محرکه خودرو Vehicle propulsion system)) به‌عنوان یکی از حیاتی‌ترین و پویاترین حوزه‌ها شناخته می‌شود. هدف اصلی این گرایش، طراحی، تحلیل و بهینه‌سازی تمامی اجزایی است که نیروی لازم برای حرکت خودرو را تولید و به چرخ‌ها منتقل می‌کنند. این سیستم‌ها شامل موتورهای احتراق داخلی، موتورهای الکتریکی، گیربکس‌ها (سیستم انتقال قدرت) و سایر اجزای مرتبط هستند. متخصصان این حوزه تلاش می‌کنند تا با افزایش راندمان موتور، کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌ها، و همچنین بهبود عملکرد و شتاب خودرو، به توسعه نسل‌های جدید وسایل نقلیه کمک کنند. امروزه، با گسترش خودروهای هیبریدی و الکتریکی، این گرایش نقشی کلیدی در گذار به حمل‌ونقل پایدار و آینده ای سبزتر ایفا میکند.
6. پروپوزال سیستم های تعلیق ترمز و فرمان(Suspension, braking and steering systems) :
در مهندسی مکانیک، گرایش سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان (Suspension, braking and steering systems) نقشی حیاتی در تضمین ایمنی، پایداری و راحتی خودرو ایفا میکند. هدف اصلی این حوزه، طراحی و بهینه‌سازی اجزای کلیدی است که کنترل خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهند. سیستم‌های تعلیق با جذب ارتعاشات ناشی از ناهمواری‌های جاده، سواری نرم و راحت‌تری را فراهم می‌کنند. سیستم‌های ترمز، وظیفه متوقف کردن خودرو را در سریع‌ترین و ایمن‌ترین حالت ممکن بر عهده دارند و سیستم‌های فرمان، هدایت دقیق خودرو را ممکن می‌سازند. با پیشرفت تکنولوژی و ظهور خودروهای هوشمند، این گرایش فراتر از مکانیک صرف رفته و با سیستم‌های الکترونیکی و کنترلی ادغام شده است تا قابلیت‌هایی نظیر ترمز اضطراری خودکار، فرمان‌پذیری هوشمند و کنترل پایداری الکترونیکی(ESC) را محقق سازد.
7. پروپوزال سازه بدنه خودرو (Car body structure):
گرایش سازه بدنه خودرو (Car body structure) به‌عنوان ستون فقرات طراحی یک وسیله نقلیه عمل میکند و مسئولیت ایمنی و عملکرد کلی آن را بر عهده دارد. هدف اصلی این حوزه، طراحی و تحلیل سازه‌ای است که بتواند در برابر نیروهای مختلف، از جمله ضربه‌های ناشی از تصادفات، مقاومت کند و در عین حال وزن کمی داشته باشد تا مصرف سوخت بهینه شود. متخصصان این گرایش با استفاده از شبیه‌سازی‌های پیشرفته و مواد نوین، تلاش می‌کنند تا سختی بدنه را برای بهبود پایداری در پیچ‌ها افزایش دهند و هم‌زمان با جذب انرژی در تصادفات، ایمنی سرنشینان را به حداکثر برسانند. این حوزه همچنین با آیرودینامیک خودرو برای کاهش مقاومت هوا و ارتعاشات و نویزها(NVH) برای افزایش راحتی سرنشینان، ارتباط نزدیکی دارد.
دانلود قالب پاورپوینت مهندسی
موضوع پروپوزال مکانیک 2025
-
بهینه‌سازی هم‌زمان فینِ برآمده و PCM در سامانه هیبریدی BTMS با تطبیق راهبرد چرخه برای دشارژهای پرتنش
- تأثیر سیالات دی‌الکتریک مختلف بر همگنی دمایی بسته باتری لیتیوم-یون در یک طراحی خنک‌کننده غوطه‌وری جدید با بهره‌وری انرژی بالا
-
طراحی سامانه هوایی H-شکل با کنترل خودسازگار برای یکنواخت‌سازی دمای پک باتری در شرایط واقعی رانندگی
-
بهبود خنک‌کاری غوطه‌وری سلول‌های استوانه‌ای با الهام از سوپاپ تسلا و مهندسی جریان کانالی
-
مقایسه تجربی PCM+فوم فلزی، میکروکانال مایع و هیبرید آن‌ها در پک‌های 20Ah (2C–4C): تحلیل یکنواختی دما و افت فشار
-
آرایه لوله‌حرارتی میکرو در بستر PCM برای مدیریت پیک‌های حرارتی: مطالعه عددی–آزمایشگاهی
-
طراحی هیبرید خنک‌کاری مایع مستقیم + لوله‌های غیرمستقیم با آرایش پادجریان برای کاهش بیشینه‌دما و گرادیان‌ها
-
اثر ضخامت PCM و افزودنی گرافن بر کارایی حرارتی تحت نرخ‌های 1C–5C: هم‌افزایی با سرمایش فعال
-
خنک‌کاری غوطه‌وری با سیال دی‌الکتریکِ کانال‌دار برای سلول‌های LTO پرانرژی: پایداری جوشش و راندمان حرارتی
-
مدل ترموالکتریک–آیرودینامیک کوپل برای خنک‌کاری هوایی پک باتری و طراحی صفحات هدایت‌گر جریان
-
کنترل بهینه شارژ/تخلیه PCM در BTMS برای جلوگیری از سوپرکولینگ و افزایش نرخ بهره‌برداری مادهٔ تغییر فاز
سرمایش ساختمان، مراکز داده و تهویه تبخیری
-
طراحی سامانه سرمایش تابشی مقاوم به میعان با پوشش‌های طیفی انتخابی و سطوح ابرآب‌گریز
-
سرمایش چندمرحله‌ای مراکز داده با درجه‌بندی دمایی: طراحی مدار دو مرحله‌ای و ارزیابی بهره‌وری انرژی (≥20 kW)
-
بهینه‌سازی فاصله هوایی بین پدها در سرمایش تبخیری مستقیم: اثر بر COP، رطوبت‌زنی و یکنواختی دما
-
سامانه فعال–غیرفعال ترکیبی (تهویه مطبوع + پوسته PV-PCM + ذخیره یخ): تیونینگ PID و پاسخ گذرا
فوتوولتائیک و پوسته‌های حرارتی
-
پنل PV با خنک‌کاری هوایی زیرین: اثر بر راندمان الکتریکی و صلبیت حرارتی در اقلیم‌های گرم‌خشک
-
پوسته ساختمانی PV-PCM چندنقطه‌ذوب برای هموارسازی بار حرارتی و کاهش بار سرمایش
کنترل، شناسایی و بهینه‌سازی
-
تنظیم تطبیقی PID برای سامانه فعال–غیرفعال سرمایش و ارزیابی دقت تنظیم دمای داخلی
-
بهینه‌سازی چندهدفه (دمای بیشینه/یکنواختی/مصرف توان پمپ) در صفحات میکروکانال موج‌دار با CFD
-
چارچوب تست سخت‌افزار در حلقه (HIL) برای ارزیابی راهبردهای کنترلی BTMS در سیکل‌های رانندگی استاندارد