| مشخصات | |||
|---|---|---|---|
| عنوان فارسی سمینار | بررسی کنترل غیر خطی و مقاوم سیستم های تعلیق خودرو | ||
| عنوان انگلیسی پروپوزال | Investigating nonlinear and robust control of vehicle suspension systems | ||
| سال نگارش | 2025-1404 | ||
| رشته | مهندسی مکانیک | ||
| مناسب برای | سمینار– روش تحقیق– پایان نامه | ||
| تعداد صفحه | 70 | ||
| قالب فایل | تایپ شده در word (قابل ویرایش)
کیفیت طلایی بر اساس جدیدترین مقالات علمی روز |
||
سمینار بررسی کنترل غیر خطی و مقاوم سیستم های تعلیق خودرو
چکیده
در این سمینار به بررسی کنترل غیر خطی و مقاوم سیستم های تعلیق خودرو پرداخته می شود. استفاده از انواع کنترل کننده ها از جمله کنترل غیر خطی و کنترل مقاوم در سیستم های تعلیق خودرو می پردازیم. در ادامه به کنترل غیر خطی و انواع سیستم های غیر خطی را معرفی می کنیم. در ادامه به بررسی انواع روشهای خطی سازی سیستم های غیرخطی و روشهای طراحی کنترلر پراخته ایم. بعد از معرفی سیستم های تعلیق وچگونگی عملکرد ان و در انتها از کاربرد کنترلرغیرخطی در سیستم های تعلیق برای بهبود عملکرد راحتی سرنشین و پایداری سیستم تعلیق را مورد مطالعه قرار داده ایم.
واژههای کلیدی: سیستم های غیر خطی پایداری کنترلرغیرخطی سیستم های تعلیق راحتی سرنشین
فهرست مطالب
فصل ۱: کلیات تحقیق
۱-۱- مقدمه
۱-۲- سیستم غیر خطی
۱-۲-۱- مدل ساده
۱-۲-۲- انواع سیستم های غیر خطی
۱-۲-۲-۱- از نظر وجودی
۱-۲-۲-۲- از نظر خصوصیات ریاضی
۱-۲-۲-۳- از نظر رابطه ورودی و خروجی
۱-۲-۳- روشهای تحلیل سیستم های غیر خطی
۱-۲-۳-۱- روش تایع توصیف کننده
۱-۲-۳-۱-۱- کاربردهای توابع توصیف کننده
۱-۲-۳-۲- روش تابع لیاپانوف
۱-۲-۳-۳- روش صفحه فازی
۱-۲-۴- کنترل غیر خطی چیست
۱-۲-۴-۱- دلایل استفاده از کنترل کننده های غیرخطی
۱-۲-۵- انواع روشهای طراحی کنترل غیر خطی
۱-۲-۵-۱- خطی سازی پسخورد (فیدبکی)
۱-۲-۵-۲-کنترل تطبیقی
۱-۲-۵-۲-۱- چگونه می توان کنترل تطبیقی را طراحی کرد
۱-۲-۵-۲-۲-کنترل تطبیقی سیستم های غیر خطی
۱-۲-۵-۳-کنترل لغزشی
۱-۲-۵-۳-۱- اهداف یک کنترل لغزشی
۱-۲-۶- کنترل مقاوم چیست
فصل ۲: سیستم تعلیق
۲-۱- مقدمه
۲-۲- سیستم تعلیق چیست
۲-۲-۱- هر سیتم تعلیق دو هدف کلی دارد
۲-۲-۲- اصلی ترین اجزای سیستم تعلیق
۲-۲-۳- جرم معلق و نامعلق
۲-۲-۴-کمک فنر
۲-۲-۴-۱- اساس کار کمک فنر
۲-۲-۵-ستون های نگهدارنده
۲-۲-۶- تایر
۲-۲-۷- سیستم تعلیق به منظور ایفای شش نقش زیر طراحی میشوند
۲-۳- انواع سیستم های تعلیق
۲-۳-۱- تعلیق غیرفعال
۲-۳-۲- تعلیق نیمه فعال
۲-۳-۳-تعلیق فعال
۲-۴- انواع روش های کنترل در سیستم تعلیق
فصل ۳: مروری بر منابع
۳-۱- مقدمه
۳-۲- مرتب سازی تحقیقات انجام شده بر اساس روشهای کنترلی
۳-۲-۱- استفاد از شبکه های عصبی برای بهبود عملکرد سیستم تعلیق خودرو
۳-۲-۲- طراحی کنترلر با استفاده از مد لغزشی
۳-۲-۳- طراحی کنترلر با استفاده از روش کنترل تطبیقی
۳-۲-۴- طراحی کنترلر با استفاده از خطی سازی پسخورد (فیدبکی)
۳-۲-۵- طراحی کنترلر با استفاده از روش کنترل مقاوم
فصل ۴: جمعبندی و پیشنهادها
۴-۱- مقدمه
۴-۲- محتوا
۴-۲-۱- جمع بندی
۴-۲-۲-نوآوری
۴-۲-۳-پیشنهادها
مراجع
پیوستها



نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.