دانلود پروپوزال شبیه سازی آیرودینامیکی پدیده ی استال مودال در بال هواپیما و بررسی تاثیر زاویه حمله
بررسی بهتر پدیده استال دینامیکی یکی از مهم ترین نتایجی که در بررسی حرکت پیچشی ایرفویل ها به دست می آید. استال یا واماندگی
علم ائرودینامیک از مسائل مهم در مکانیک سیالات به شمار می رود. علم ائرودینامیک کاربردهای بسیاری از جمله در صنایع هوافضا و خودروسازی و سایر صنایع دارد. پیش بینی دقیق نیروهای ائرودینامیکی وارد بر بدنه ی هواپیما یکی از نیازهای این صنعت می باشد و با توجه به کاهش منابع سوخت های فسیلی و نیاز به بهبود مصرف سوخت و رقابتهای اقتصادی از اهمیت بالایی برخوردار است.
یکی از مسائل مهم و کاربردی موجود در علوم آیرودینامیکی، تحلیل جریان ناپایا حول اجسام متحرک از جمله ایرفویل ها، بال های محدود و دیگر اجسام متحرک دارای جریان خارجی است. در میان این مباحث، مبحث ایرفویل های نوسانی بسیار اهمیت دارد، چرا که در عمل بسیاری از این ایرفویل ها دارای نوسانات به نسبت ریز و سریعی است که امکان دارد منجر به پیدایش پدیده های گوناگون آیرودینامیکی شود که در ضرایب لیفت و درگ آن تأثیر زیادی گذارد.
تحلیل و بررسی این گونه اجسام به صورت تجربی امری هزینه بر است. در نتیجه تحلیل عددی این گونه مسائل می تواند بسیار مؤثر باشد. به خصوص امروزه که به واسطه پیشرفت نسبی در مباحث جریان آشفته نتایج حاصل از حل عددی به نتایج تجربی نزدیک تر شده است. در میان همه حالت های حرکت های نوسانی ایرفویل، یکی از مهم ترین حرکت های یک ایرفویل، حرکت پیچشی آن است که در واقع در این نوع حرکت ایرفویل حول خطی عمود بر مقطع عرضی ایروفیل نوسان می کند. در این نوع حرکت، ضرایب برآ و پسا نیز نوسانی خواهند بود که این خود بسیار حائز اهمیت است[۱]. رفتار جریان در مبحث ایرفویل نوسانی پیچشی حول ایرفویل به پارامترهای مهمی مانند دامنه نوسانات، فرکانس نوسانات، زاویه حمله متوسط و هندسه ایرفویل بستگی دارد.
در چنین ایرفویلی یک گردابه که به آن گردابه لبه حمله گفته می شود در لبه حمله گسترش می یابد و در نزدیکی دیواره به سمت لبه فرار حرکت می کند. به تبع آن این گردابه رشد کرده و منجر به افزایش ضخامت لایه مرزی و درنتیجه جدایش جریان می شود. هنگامی که این حباب در لبه حمله جاری می شود جریان کاملاً وامانده شده و یک اتلاف ناگهانی در ضریب لیفت و افزایش ناگهانی ضریب درگ القا می کند. با کاهش این موارد القا شده جریان در نهایت مجدداً از لبه حمله به جسم متصل می شود. شناخت و بررسی بهتر پدیده استال دینامیکی یکی از مهم ترین نتایجی که در بررسی حرکت پیچشی ایرفویل ها به دست می آید.
استال یا واماندگی دینامیکی پدیده ای است که به واسطه ریزش گردابه ها بر سطح بال در حال نوسان در زوایای حمله زیاد به وجود می آید؛ این پدیده زمانی اتفاق می‌افتد که زاویه حمله‌ی هواپیما زیاد باشد. وقتی زاویه حمله زیاد افزایش یابد جریان از روی ایرفویل یا همان سطح بال جدا شده . جدایش جریان باعث می شود که نیروی برآی لازم برای معلق نگه داشتن هواپیما تامین نشده و هواپیما سقوط کند.[۲] بنابراین برای شناخت بهتر این پدیده باید ساختار جریان بر روی بال هواپیما را مورد بررسی قرار داد. از این رو در این تحقیق سعی در بررسی تاثیر زاویه ی حمله برای شبیه سازی آیرودینامیکی پدیده ی استال در جریان های اطراف بال هواپیما داریم.
فهرست مطالب پروپوزال شبیه سازی آیرودینامیکی پدیده ی استال مودال
- بیان مسأله اساسی تحقیق
- اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
- مرور ادبیات و سوابق مربوطه
- جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق
- اهداف مشخص تحقیق
- سؤالات تحقیق
- فرضیه های تحقیق
- تعریف واژه ها و اصطلاحات فنی و تخصصی
- روش شناسی تحقیق
- روش کار
- روش‌ها و ابزار تجزیه و تحلیل داده ها
- مراجع
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.